Новый Шелковый путь XXI века
Международная трансконтинентальная корпорация инновационных технологий
Разработка и реализация программы развития проекта "Один пояс, один путь" в Республике Казахстан, странах Центральной Азии, Европейском Союзе и Китайской Народной Республике
Новый Шелковый путь -
масштабная инициатива Китая
"Один пояс, Один путь"
Кто мы
Международная Трансконтинентальная Корпорация Инновационных Технологий (MTKIT) - это разветвленная сеть представительств в Центральной Азии и за ее пределами.
Наше влияние
Caravan MTKIT - это ассоциация коммерческих и некоммерческих местных корпораций (MTKITs), занимающихся разработкой и интеграцией Программы Шелкового пути в 21 веке.
Наша цель
Поиск и внедрение инновационных технологий и товаров в секторах экономики при поддержке государств-партнеров "Нового Шелкового пути".
Что мы делаем
Создание комплексных решений в области создания транспортных коридоров, хабов, индустрии туризма и развитой инфраструктуры на протяжении всего проекта.
Наши инновации
направлены на отрасли
экономики
Здравоохранение
Создание Шелкового пути по здравоохранению. По всему миру инновационные мыслители и деятели работают над реформированием здравоохранения и медицинской помощи с помощью информационных технологий и технологий.
01
Образование
Международные образовательные и технологические решения, планирование потребностей в рабочей силе и соответствие выявленных потребностей в навыках международно признанному обучению и оценке.
02
Производство
Эволюция традиционных производственных секторов в сторону с более высокой добавленной стоимостью и более высокого качества с использованием инноваций и новейших технологий при переходе к экономике, ориентированной на потребление.
03
Сельское хозяйство
Торгово-экономическое сотрудничество в области сельскохозяйственной продукции в части природных ресурсов, инвестиций и инноваций "снизу вверх", а также разумное/прагматичное регулирование обеспечивают устойчивость.
04
Транспорт
и логистика
Создание новых торговых маршрутов автомобильным, железнодорожным и морским транспортом. Обеспечение экономической доступности для цепочек поставок, повышение узнаваемости регионов вдоль транспортных коридоров, повышение надежности, экономической эффективности и безопасности грузовых перевозок.
05
Строительство
Строительство городского жилья с низкой арендной платой, государственного арендного жилья, коммерческого жилья, коммерческих зданий, школ, больниц, выставочных площадок и типичного городского строительства.
06
Цифровая трансформация
Помощь странам создавать цифровую инфраструктуру и развивать интернет-безопасность, включая квантовые вычисления, нанотехнологии, искусственный интеллект, большие данные и облачные хранилища.
07
Культура
и туризм
Культурные обмены и объединение людей, всестороннее понимание различных культур являются основой стран: содействие межкультурному сотрудничеству и содействие взаимному уважению и доверию в международном сообществе.
08
Космос
Космический шелковый путь направлен на создание целого спектра космических возможностей, включая спутники, услуги по запуску и наземную инфраструктуру, поддержку отраслей и поставщиков услуг, выходящих на глобальный уровень.
09
146 стран являются
частью инициативы
"Один пояс, один путь"
О цифрах
страны в Африке
к югу от Сахары
к югу от Сахары
страны в Европе и Центральной Азии
43
34
стран в Восточной Азии и Тихоокеанском регионе
стран в Латинской Америке и Карибском бассейне
25
20
стран на Ближнем Востоке и Северной Африке
стран в Юго-Восточной Азии
18
6
Исторические связи
между странами и
Шелковым путем
Шелковый путь, также называемый Великим Шелковым путем, древний торговый путь, связывающий Китай с Западом, который перевозил товары и идеи между двумя великими цивилизациями Рима и Китая.
Шелк шел на запад, а шерсть, золото и серебро - на восток. Китай также получил несторианское христианство и буддизм (из Индии) по Великому Шелковому пути.
По Великому Шелковому пути путешествовало множество товаров. Торговцы везли шелк из Китая в Европу, где он одевал членов королевской семьи и богатых покровителей. Другие любимые товары из Азии включали нефрит и другие драгоценные камни, фарфор, чай и специи. В обмен на это на восток отправлялись лошади, изделия из стекла, ткани и промышленные товары.
Такие товары, как шелк, были очень ценны для жителей Центральной Азии и даже Европы. Они расплачивались драгоценными металлами, шкурами животных и некоторыми изделиями собственного производства, такими как шерстяные изделия, ковры и изделия из стекла, которые ценились на Востоке.
Торговый путь был ранее проложен где-то во времена до нашей эры, и время от времени путешествие могло быть опасным из-за нестабильных международных отношений между странами на этом пути. Первоначально он начинался в Сиане и прослеживался вдоль Великой Китайской стены до Афганистана. Оттуда дорога проходила через страны Ближнего Востока и Средиземноморья, а затем в Европу. Торговые пути развивались и приспосабливались к требованиям торговли. В конце концов, матрица путей соединила отдаленные страны Европы, Ближнего Востока, Центральной Азии и Юго-Восточной Азии, которые затем соединились с морскими путями, соединяющими Океанию, Африку и части Азии с северным полушарием.
Шелк шел на запад, а шерсть, золото и серебро - на восток. Китай также получил несторианское христианство и буддизм (из Индии) по Великому Шелковому пути.
По Великому Шелковому пути путешествовало множество товаров. Торговцы везли шелк из Китая в Европу, где он одевал членов королевской семьи и богатых покровителей. Другие любимые товары из Азии включали нефрит и другие драгоценные камни, фарфор, чай и специи. В обмен на это на восток отправлялись лошади, изделия из стекла, ткани и промышленные товары.
Такие товары, как шелк, были очень ценны для жителей Центральной Азии и даже Европы. Они расплачивались драгоценными металлами, шкурами животных и некоторыми изделиями собственного производства, такими как шерстяные изделия, ковры и изделия из стекла, которые ценились на Востоке.
Торговый путь был ранее проложен где-то во времена до нашей эры, и время от времени путешествие могло быть опасным из-за нестабильных международных отношений между странами на этом пути. Первоначально он начинался в Сиане и прослеживался вдоль Великой Китайской стены до Афганистана. Оттуда дорога проходила через страны Ближнего Востока и Средиземноморья, а затем в Европу. Торговые пути развивались и приспосабливались к требованиям торговли. В конце концов, матрица путей соединила отдаленные страны Европы, Ближнего Востока, Центральной Азии и Юго-Восточной Азии, которые затем соединились с морскими путями, соединяющими Океанию, Африку и части Азии с северным полушарием.
Шелковый путь представлял собой сеть древних торговых путей, официально созданных во времена китайской династии Хань в 130 году до н.э., которые связывали регионы древнего мира в торговле между 130 годом до н.э. и 1453 годом н.э.
Маршруты Великого Шелкового пути простирались от Китая через Индию, Малую Азию, по всей Месопотамии до Египта, Африканского континента, Греции, Рима и Британии.
Величайшей ценностью Великого Шелкового пути был культурный обмен. Искусство, религия, философия, технология, язык, наука, архитектура и все другие элементы цивилизации обменивались по этим маршрутам, перевозимым вместе с коммерческими товарами, которыми торговцы торговали из страны в страну.
Маршруты начинались в старых столичных городах Лоян и Сиань, пересекали Желтую реку в Ланьчжоу, а затем следовали по коридору Ганьсу в Синьцзян. В Дуньхуане маршрут разделился на три части: самая северная ветвь пересекала север вокруг гор Тяньшань, а две другие пересекали север и юг пустыни Такламакан или бассейн Тарима.
Маршруты Великого Шелкового пути простирались от Китая через Индию, Малую Азию, по всей Месопотамии до Египта, Африканского континента, Греции, Рима и Британии.
Величайшей ценностью Великого Шелкового пути был культурный обмен. Искусство, религия, философия, технология, язык, наука, архитектура и все другие элементы цивилизации обменивались по этим маршрутам, перевозимым вместе с коммерческими товарами, которыми торговцы торговали из страны в страну.
Маршруты начинались в старых столичных городах Лоян и Сиань, пересекали Желтую реку в Ланьчжоу, а затем следовали по коридору Ганьсу в Синьцзян. В Дуньхуане маршрут разделился на три части: самая северная ветвь пересекала север вокруг гор Тяньшань, а две другие пересекали север и юг пустыни Такламакан или бассейн Тарима.
Китай
С географической точки зрения территория современной Республики Казахстан расположена в центре исторических коридоров Великого Шелкового пути.
Основной маршрут пролегал через Семиречье и Южный Казахстан, проходил через города Сайрам, Яссы, родину аль-Фараби, города Отрар, Тараз, затем в Среднюю Азию, Персию, Кавказ, а оттуда в Европу.
Республика Казахстан является “родиной” инициативы "Один пояс, Один путь" (BRI), поэтому она имеет стратегическое значение для нее, подчеркивая важнейшую транзитную роль Казахстана в повороте Китая к миру и особенно к Европе.
Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), коридор протяженностью 6500 километров, соединяет Азию с Европой и проходит через такие страны, как Казахстан, Азербайджан, Грузия и Турция. Он предназначен для координации всех перевозчиков по маршруту из Азии в Европу и наоборот.
Основной маршрут пролегал через Семиречье и Южный Казахстан, проходил через города Сайрам, Яссы, родину аль-Фараби, города Отрар, Тараз, затем в Среднюю Азию, Персию, Кавказ, а оттуда в Европу.
Республика Казахстан является “родиной” инициативы "Один пояс, Один путь" (BRI), поэтому она имеет стратегическое значение для нее, подчеркивая важнейшую транзитную роль Казахстана в повороте Китая к миру и особенно к Европе.
Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), коридор протяженностью 6500 километров, соединяет Азию с Европой и проходит через такие страны, как Казахстан, Азербайджан, Грузия и Турция. Он предназначен для координации всех перевозчиков по маршруту из Азии в Европу и наоборот.
Казахстан
Дагестан, Кавказ, Нижний Дон, Калмыкия, территория вокруг Азовского моря и Таманский полуостров - все это территории, через которые проходит Великий Шелковый путь.
Поволжье - это место, где Шелковый путь пересекается с Великим речным путем Волги, еще одной евразийской торговой артерией.
Поволжье - это место, где Шелковый путь пересекается с Великим речным путем Волги, еще одной евразийской торговой артерией.
Россия
Среднеазиатские купцы, снабжавшие Византию китайским шелком, попытались исследовать новый маршрут, а именно тот, который шел на север от Каспийского моря, пересекая Кавказский хребет (через Дарьяльское ущелье или другие перевалы в Западной Грузии), и направились в Византию через Грузию. Известно, что первый караван, груженный шелком, прошел по этому маршруту в 568 году.
Грузия
Помимо достопримечательностей Шелкового пути и потрясающей природной красоты, обычаи и культура Шелкового пути все еще живы в Кыргызстане таким образом, что до сих пор существует несколько кочевых племен, которые живут в войлочных юртах в степях.
Земли Кыргызстана остаются на неотъемлемом перекрестке: они служат воротами для тех, кто путешествует как на Восток, так и на Запад по Великому Шелковому пути.
Земли Кыргызстана остаются на неотъемлемом перекрестке: они служат воротами для тех, кто путешествует как на Восток, так и на Запад по Великому Шелковому пути.
Кыргызстан
С древних времен Азербайджан играл важную роль в качестве плавильного котла цивилизаций, служа местом проведения и основным пунктом передачи различных культурных традиций и обычаев.
Товары и продукты азербайджанских городов и населенных пунктов, расположенных вдоль Великого Шелкового пути, и его города издавна были известны как центры культуры, науки и образования.
Основными статьями экспорта Азербайджана были нефть, ковры, шелк-сырец, шелковые ткани, хлопок, оружие, сухофрукты, соль, драгоценные камни, ювелирные изделия, квасцы, шафран, натуральные красители, многоцветная керамика, деревянная посуда, цветные металлы, осетровые и икра из железного дерева.
За свою долгую историю страна прошла различные этапы духовной жизни. Терпимость - это черта, которая была усилена во времена Великого Шелкового пути.
Товары и продукты азербайджанских городов и населенных пунктов, расположенных вдоль Великого Шелкового пути, и его города издавна были известны как центры культуры, науки и образования.
Основными статьями экспорта Азербайджана были нефть, ковры, шелк-сырец, шелковые ткани, хлопок, оружие, сухофрукты, соль, драгоценные камни, ювелирные изделия, квасцы, шафран, натуральные красители, многоцветная керамика, деревянная посуда, цветные металлы, осетровые и икра из железного дерева.
За свою долгую историю страна прошла различные этапы духовной жизни. Терпимость - это черта, которая была усилена во времена Великого Шелкового пути.
Азербайджан
Наиболее примечательной частью Шелкового пути в Турции является то, что он проходит между Коньей и Каппадокией. Караванный путь был перекрыт современным гравийным шоссе, но многие сельджукские караван-сараи сохранились.
При турках-сельджуках Древний Шелковый путь действительно вступил в свои права, и большинство Ханов и караван-сараев, которые можно найти по всей Турции, датируются сельджукскими временами. Почти сто сельджукских караван-сараев вдоль Великого Шелкового пути все еще существуют на землях, некогда контролировавшихся сельджуками.
При турках-сельджуках Древний Шелковый путь действительно вступил в свои права, и большинство Ханов и караван-сараев, которые можно найти по всей Турции, датируются сельджукскими временами. Почти сто сельджукских караван-сараев вдоль Великого Шелкового пути все еще существуют на землях, некогда контролировавшихся сельджуками.
Турция
Хронология инициативы
"Шелковый путь" и
Каравана МТКИТ
1988
ЮНЕСКО стремится лучше понять богатую историю и общее наследие исторического Шелкового пути, а также способы взаимного влияния культур друг на друга. Программа "Шелковый путь" собирает и делает доступной всемирную информацию о Шелковом пути, привлекая глобальную аудиторию к более глубокому пониманию разнообразия и взаимозависимости культур и народов, расположенных вдоль этих маршрутов.
Программа
"Шелковый путь"
2013
Президент Китая Си Цзиньпин предложил инициативу "Один пояс, один путь" (BRI) в двух выступлениях в 2013 году. В Казахстане он изложил видение восстановления сухопутных торговых путей из Китая в Центральную Азию и Европу — древнего “Шелкового пути”. В Индонезии он представил концепцию “морского шелкового пути”, который, по сути, представляет собой уже хорошо пройденный морской коридор на Юг из Китая на Ближний Восток и в Европу.
Инициатива "Один пояс, один путь"
2015
Президент Китая Си Цзиньпин добавил "Ц" для цифровых технологий, чтобы подчеркнуть важность глобальной связи и стимулировать интернационализацию местных технологических компаний. Цифровой шелковый путь - это технологическое измерение китайской инициативы "Пояс и путь", которая простирается от дна океана до космического пространства и позволяет использовать искусственный интеллект, приложения для обработки больших данных и другие стратегические технологии.
Цифровой
Шелковый путь
2016
9 октября в Алматы (Казахстан) под эгидой Президента Международного фонда экономического развития, инвестиций и культуры "Нұрлы жол – Жибек жолы" и генерального директора МТКИТ Казахстан состоялась международная конференция, посвященная возрождению Великого Шелкового пути с участием делегации из Китая
Эпоха
Возрождения ‧ МТКИТ
2017
В Пекине состоялся первый в истории Форум международного сотрудничества "Пояс и путь", в котором приняли участие руководители государств и правительств 29 стран. Более 1600 участников прибыли из более чем 140 стран и 80 международных организаций. Президент Китая Си Цзиньпин пообещал выделить банкам развития Китая более 100 миллиардов долларов, что, по его словам, приведет к значительным расходам на инфраструктуру в Азии, Европе и Африке.
Форум "Один пояс, один путь"
2021
6 декабря в Кыргызстане был подписан Меморандум о взаимопонимании, объявляющий о начале так называемого "Проекта луковой дороги" с корейской семеноводческой компанией SeedOn. Компания разработала "холодостойкие" семена лука, которые можно выращивать даже в сильные морозы и распространять в Центральной Азии. В церемонии подписания соглашения о "Луковом пути" приняли участие четыре страны: МТКИТ Кыргызстан, МТКИТ Татарстан, МТКИТ Грузия и МТКИТ Казахстан.
Проект
Луковой дороги
Интересные факты о
Шелковом пути
Новости
Новости развития инфраструктуры и инвестиций, связанные с Шелковым путем и ОПОП, со всей Евразии
Дезан Шира и Партнеры
История
Шелковый путь - Что такое шелковый путь?
Факты, История, Маршруты
Факты, История, Маршруты
Исторический архив
Команда новой эры
глобализации
Пшенбаев
НУРЛАН
Директор МТКИТ ‧ KZ
Экс-начальник Финансово-экономического управления, подполковник Финансовой полиции Казахстана
Габдулгазизов Гайнан
Директор МТКИТ ‧ RU
Директор компании по строительству жилых и нежилых зданий в Республике Татарстан
Айдаралиев Таалайбек
Директор МТКИТ ‧ KG
Директор Республиканской государственной семенной инспекции Министерства сельского хозяйства, пищевой промышленности и мелиорации Кыргызской Республики
Жвания
Вахши
Директор МТКИТ ‧ GE
Доктор технических наук, член Корпуса Академии инженерных наук Грузии
Директор по инновациям Caravan МТКИТ
Генеральный директор компании по цифровой трансформации бизнеса, руководитель внешнеэкономической деятельности в Таиланде, стратегический советник Бизнес-альянса женщин в Люксембурге
Партнеры
Caravan МТКИТ в
Золотой век коммерции
Как сотрудничать с нами
в рамках
"Один пояс, один путь"
01
Проектное предложение
Заполните данные для, указав название компании/организации, контактные данные, и приложите презентационные материалы о вашей компании/организации/проекте.
02
Переговоры
Пройдите предварительные онлайн-переговоры с руководителем МТКИТ и представьте инновационные разработки и/или коммерческий проект.
03
Договор
Подпишите меморандум о взаимопонимании, соглашение о сотрудничестве или инвестиционное соглашение на официальной встрече в одном из офисов МТКИТ.
Главные вопросы и
интересные факты о
"Поясе и пути"
Шелковый путь был древним торговым путем, который связывал Западный мир с Ближним Востоком и Азией. Это был главный канал торговли между Римской империей и Китаем, а затем между средневековыми европейскими королевствами и Китаем.
Великий Шелковый путь начался в северо-центральном Китае в Сиане (в современной провинции Шэньси). Караванный путь тянулся на запад вдоль Великой Китайской стены, через Памир, через Афганистан, в Левант и Анатолию. Его протяженность составляла около 4000 миль (более 6400 км). Затем товары были отправлены в Европу через Средиземное море.
Китайские торговцы экспортировали шелк западным покупателям. Из Рима, а затем и из христианских королевств на восток отправлялись шерсть, золото и серебро.
Помимо материальных благ, религия была одним из основных предметов экспорта Запада по Великому Шелковому пути. Ранние ассирийские христиане принесли свою веру в Центральную Азию и Китай, в то время как торговцы с Индийского субконтинента познакомили Китай с буддизмом. Болезнь также распространилась по Великому Шелковому пути.
Караван - это группа людей, путешествующих вместе, часто в торговой экспедиции. Караваны использовались в основном в пустынных районах и по всему Шелковому пути, где групповые путешествия помогали в защите от бандитов, а также помогали улучшить экономию за счет масштаба в торговле.
Караванные пути или коридоры Великого Шелкового пути были уникальным инструментом передачи экономических, языковых, культурных, религиозных, военных и политических ценностей и инноваций между различными цивилизациями на евразийском континенте.
Караванные пути или коридоры Великого Шелкового пути были уникальным инструментом передачи экономических, языковых, культурных, религиозных, военных и политических ценностей и инноваций между различными цивилизациями на евразийском континенте.
Части Шелкового пути сохранились в виде мощеной автомагистрали, соединяющей Пакистан и Уйгурский автономный район Синьцзян в Китае. В 21 веке Организация Объединенных Наций планировала спонсировать строительство трансазиатской автомобильной дороги и железной дороги. Шелковый путь также вдохновил китайскую инициативу "Пояс и путь", глобальную стратегию развития инфраструктуры, автором которой является Президент и Генеральный секретарь Си Цзиньпин.
"Один пояс, один путь" (OBOR) - это глобальный инфраструктурный проект Китая, направленный на то, чтобы поместить страну в защищенные автомобильные и морские сети. По словам председателя Си Цзиньпина, он также защищает экспортные маршруты, сотрудничая с ранее экономически изолированными странами.
Китайский пояс и путь - это инфраструктурный проект, предложенный китайским правительством для строительства Экономического пояса Шелкового пути (сеть дорог) и Морского Шелкового пути 21 века (совокупность морских путей).
Политические кредиторы предоставляют финансирование и основывают свои кредитные решения на президентских и геостратегических влияниях. В эту группу входят Банк развития Китая и Экспортно-импортный банк Китая (Exim Bank), которые выделили более 1 трлн долларов. Фонд Шелкового пути располагает инвестиционными фондами на сумму 40 миллиардов долларов. За этим следит Центральный банк Китая. Азиатский банк инфраструктурных инвестиций, в сферу деятельности которого в настоящее время входит Африка, располагает капиталом в размере 100 миллиардов долларов.
ДАВАЙТЕ
ТВОРИТЬ ВМЕСТЕ!
ТВОРИТЬ ВМЕСТЕ!
Этот веб-сайт использует файлы cookie
OK
Поговорите с нами – мы здесь, чтобы сотрудничать